「いつもと同じだから」と、始業点検を省略してしまう。毎日乗る人ほど、そうなりがちです。
運送業36年以上。もとは大型車両のドライバーで、現在は荷主側（メーカーの入出荷の現場）で荷受けや雑務を担当している私は、始業点検は「異常を見つけるため」というより、「いつもと同じだ」と確かめるためのものだと感じています。
見る場所（厚生労働省の案内にある項目）
- ブレーキ・操縦装置の機能
- 荷役装置・油圧装置の機能
- 車輪の異常の有無
- 前照灯・後照灯・方向指示器・警報装置の機能
コツは「順番を決める」
毎日、同じ順番で、機体のまわりを一周する。順番が決まっていれば、「見たつもり」が減ります。
異常を見つけたら
「乗らない」「勝手に直さない」「すぐ伝える」。厚生労働省の案内でも、異常を認めたときは、ただちに補修などの措置をとることとされています（筆者が確認した範囲です）。始業点検の記録の義務や保存期間は、筆者が確認した範囲では条文に明記が見つかりませんでした。会社の規則に従ってください。また、実際の点検項目は、機種の取扱説明書を優先してください。
1か月ぶんの点検記録シートを、1冊にまとめました
点検項目と見るコツ、12項目×31日の記録シート（エンジン式・電動式）、異常を見つけたときの流れと報告の文例、相談先を、PDF（7ページ）にまとめました。
▼ 本書（PDF・7ページ／500円）はこちらです。
BOOTHで見る：フォークリフト始業点検シート
▼ 無料の紹介記事（note）はこちらです。
noteで読む：フォークリフトの始業点検は、「異常を探す」より「いつもと同じだ」と確かめる
※この記事は、現場での経験をもとに筆者が考えたものです。法律上の助言ではなく、機械の安全や法令遵守を保証するものでもありません。実際の点検は、機種の取扱説明書と会社の規則に従い、個別の判断が必要なときは専門家にご相談ください。
