始業点検は「乗る前の確認」。では、仕事を終えるときの確認は、どうしていますか。

運送業36年以上。もとは大型車両のドライバーで、現在は荷主側（メーカーの入出荷の現場）で荷受けや雑務を担当している私は、終業時の確認は、次に乗る人への手紙のようなものだと感じています。

運転位置を離れるときの定め

厚生労働省の案内（労働安全衛生規則第151条の11）では、運転位置を離れるときは、荷役装置（フォークなど）を最低降下位置に置き、原動機を止め、ブレーキを確実にかけるなどして、逸走を防ぐ措置をとることとされています（筆者が確認した範囲です）。

合言葉は「下げる・止める・かける・戻す」

フォークを下げる。エンジンを止める。ブレーキをかける。キーを戻す。毎日の動作は、慣れるほど抜けやすくなります。声に出すくらいがちょうどいいと感じています。

月次の定期自主検査の結果は、検査年月日・方法・箇所・結果・実施者・補修の内容などを記録し、3年間保存するとされています。終業時の点検を一律に義務づける条文は、筆者が確認した範囲では見つかりませんでした。実際の手順は、機種の取扱説明書と会社の規則に従ってください。

終業時の確認項目、1か月ぶんの記録表（9項目×31日）、気づきメモ、月次点検の記録ひな型、引き継ぎの文例、相談先を、PDF（7ページ）にまとめました。

※この記事は、現場での経験をもとに筆者が考えたものです。法律上の助言ではなく、機械の安全や法令遵守を保証するものでもありません。実際の手順は、機種の取扱説明書と会社の規則に従い、個別の判断が必要なときは専門家にご相談ください。